開車行駛在*大道等城市主干道時，明明只有50公里每小時的車速，手機導航卻頻頻提示“*速”。原來，出現這種情況是導航錯把輔道限速識別成主干道限速造成的。6月20日，南昌標識標*廠家從市交警支隊獲悉，*城區道路標識標*進行*面提質升*后，導航誤報的情況將成“過去式”。

日前，有市民反映，開車途經船山東路時，道路兩旁沒有看到限速標*，但導航多次提醒車輛*速：“導航提示此路段限速40公里每小時，怕被抄*我*只能降速，但感覺這個路段人少車少，車道又很寬，這樣設置限速有些不合理。”

根據法律規定，在城市主干道沒有限速的標識標*時，則表示這條路段限速是70公里每小時。針對市民反映的問題，市交警部門立即派民警到現場了解情況，同時相關部門也和導航開發公司進行了溝通和交流，目前，問題已得到解決。原來，限速40公里每小時的標志是設在輔道附近，限制的是輔道的車速。由于導航在采集信息時誤把輔道的限速標識當成主干道的數據上傳，導致車主使用導航時，頻頻出現限速40公里每小時的誤報。

目前，*交警部門已對*大道、船山大道、蔡倫大道、東三*、南三*等主干道不規范的標識標*進行了**和規范，導航誤報將成“過去式”。但仍需提醒的是，按照《中華人民共和*道路交通安*法》規定，城市雙向4車道道路，如果沒有限速的標識標*，則按限速70碼速度行駛。但*些*殊路段，如學校路段或小區出口，市民需按照標識標*上的限速要求行駛。

“協商在基層”標識圖案采用書法印章，字體采用爨體，底色為紅色，印章是中*傳統文化的典型符號，爨體是*具**色的字體。據省政協副秘書長、省政協“協商在基層”工作推進組副組長兼辦公室主任*介紹，該標識寓意“協商在基層”是具有深厚的中*傳統文化底蘊和鮮明的人民政協時***、為*所*有的工作，既體現“協以求同、商以成事”的中*傳統智慧，*體現“協商于民、協商為民”的使命擔當。

同時，省政協還設計制作了*省政協系統“協商在基層”議事室統*樣式的標*，下*步將實行統**新掛*。該標*由政協會徽、“協商在基層”標識、“協商在基層”議事室字樣和落款組成。標*中的政協會徽寓意“協商在基層”工作是落實中*政協工作會議**和政協協商與基層協商有*銜接的*實踐，標識寓意“協商在基層”為*省政協推動的重要工作，落款為州（市）政協及縣（市、區）政協, 體現“協商在基層”為各*政協系統合力推進的重要工作。

需要*別說明的是，標識可廣泛用于“協商在基層”工作和宣傳中，標*須按設計統*規范制作。落款為××州（市）××縣（市、區）政協，標示活動開展的區域，當地區為“市”時, “市”字不保留。如*市五華區政協，落款為“*五華區政協”；當地區為 “州”時，“州”字要保留，如*雄州的*雄市，落款為“*雄州*雄市”。